Tom Hall，一個連投選票年齡都沒到的小豆芽，卻有著在雷雨天氣環境下在紐約肯尼迪機場降落飛機的能力。Tom是蘇格蘭目前最年輕的認證飛行員，并且擁有自己的飛行模擬器。

2010年10月，16歲的Tom在無指導員的情況下完成了首次單飛。Tom說：我曾夢想能在16歲那年就完成獨自飛行，因為這正好是單飛的最小年齡限制。17歲的Tom靠著自制的價值5500英鎊的飛行模擬器成為了一名合格的飛行員。每周花3小時進行模擬飛行操作，考前復習期間則花5小時。

他的模擬器是一個手工制作的MDF 駕駛艙，操作環境十分逼真。由一個投影儀和一個安裝了飛行模擬程序的計算機連接的真的控制臺組成�？刂婆_是專門從瑞士進口的，而飛行員座椅內還加裝了一個‘butt kicker’ 裝置，用于增強飛行效果，來模擬飛行過程中的顛簸效果。除了從父親那兒得到了一些技術支持，模擬器幾乎是由Tom一人完成的，耗時8個多月。省下壓歲錢，用汽車后備箱做小買賣掙錢，還通過售賣自己喜愛的飛機模型和編寫的飛行模擬程序等方法，Tom籌足了完成模擬器的資金。

Tom的下一個夢想是成為商用客機飛行員，他還要為自己籌措近4萬英鎊的培訓費。

在民航業，飛行員是一個需要終身學習、終身考試的職業。飛行員們會經過漫長的航校學習和改裝，最后到公司參加實際運行。但因為初始學員飛行經歷欠缺，在回公司后參加實際運行的過程中，會遇到上手速度慢、訓練及操縱經驗缺乏等問題。有人說，培養一名飛行員需要耗費跟其體重等量的黃金，因為當一名飛行員不但需要高超的飛行技術，還要有強大的心理抗壓能力，這需要經過大量的高危險性的飛行訓練。

而飛行模擬器就成為了飛行員訓練生涯中一個很重要的角色，聽說了TOM自制的模擬器，你們是否和小編一樣對飛行模擬器充滿了好奇，下面小編將要為你們展示一款固定翼飛行模擬器，和TOM一樣，這款模擬器是由未來之鷹航空自主設計研發。

塞斯納172飛行模擬器

塞斯納172飛行模擬器

GARMIN 1000航電系統

該設備由駕駛艙、操作系統、航電系統和視景系統四大部分組成，可選裝三、六自由度運動平臺，主要用于科技教學、飛行員培訓、科技館展覽等。雙人雙座設計，大環幕視景，可模擬任意實時天氣。

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