在智能交通行業群雄逐鹿的年代，易華錄人秉承工匠精神，完美收官泉州智能交通試點工程信號優化項目和棗莊市智能交通安全系統工程，以上項目通過驗收應用效果獲得廣泛好評。
一、泉州智能交通試點工程信號優化項目：
2016年5月，針對泉州智能交通試點工程信號優化項目，北京易華錄組成專家團隊，對泉州市路網結構、交通現狀的細節等交通問題進行深入調研，形成《交通信號優化實施點位表》、《交通調查資料與分析》以及《原始信號配時方案表》《原始視頻資料錄制》等分析方案。通過重新設計配時方案、方案試運行到相關路口實際情況測試，完成早、晚高峰方案、平峰期主干道協調（雙向綠波帶）控制方案、夜間全感應信號控制等方案的深入優化工作，最終形成試點工程信號優化評估報告。
專業細致的設計思路：
新門街-涂門街-津淮街路段全長5.6公里，有14個紅綠燈，路口多，且溫陵路、刺桐路為南北方向的城市主干道，南北方向交通飽和度高。通過對現場路口情況、交通流量、距離、行駛時間等基礎數據的調研分析，在最大程度保證不影響其他方向交通運行的情況下，各個路口配置合理的信號配時方案、相位方案、相位差，可有效地減少停車次數、縮短停車等待時間、降低延誤、最大化利用綠燈時間。經過反復論證，最終形成了分段“綠波控制”的方案，分別是：由東往西方向，分成坪山路至中山路、新華路至壕溝墘兩段“綠波”；由西往東方向，分成新華路至壕溝墘、中山路至溫陵路、溫陵路至津坂路、津坂路至刺桐路、刺桐路至坪山多段“綠波”。
優化后的效果：
通過“綠波”控制，在車輛未飽和的條件下，從坪山路到中山路，行車時間從原本的14分鐘左右，縮短到了7分鐘左右，停車次數由原來的逢燈必等到現在的基本無須等燈。反方向，從中山路往坪山路行駛，只需等3個燈就可以通過了，分別是溫陵路、津坂路、刺桐路路口，等燈時間比以前也有所縮短，行車時間從原本的14分鐘左右，縮短到了8分鐘左右。
優化后的交通效果受到了業主及市民的一致好評，泉州晚報、海峽都市報、泉州交警微發布等媒體跟蹤報道。
二、棗莊市智能交通安全系統項目
為提升城市交通管理水平，打造平安和諧棗莊，響應山東省公安廳全面啟動“對生命安全負責、向交通事故宣戰”的號召。棗莊市委、市政府高度重視交通基礎設施建設，堅持“交通先行”的發展理念。同時，結合棗莊市城市發展現狀，提出建設棗莊市智能交通安全系統，以便適應棗莊城市發展的新形勢，進一步提高城市交通管理科學化、現代化水平，進一步改善城市道路交通環境，滿足新時期交通管理的需求。
2016年4月，北京易華錄正式開工棗莊市智能交通安全系統項目，針對棗莊各區市相對獨立的交通管理系統一體化薄弱、缺乏基于大數據支撐、路網態勢感知能力不足以及技術標準不統一的情況，易華錄團隊精耕細作，不放過任何一個路口的深入調研，夜以繼日，加班加點，對現有的各路口信號、卡口、監控、城市交通流等情況進行細致的調查，組織公司的專家團隊把脈開方，最終形成了四網一平臺+交通互聯網服務的整體解決方案，方案包含10個子系統，通過城市組團化及信息化建設，最終實現管控一體化的目標。
北京易華錄公司與棗莊交警支隊通力合作，堅持以應用為出發點，資源優化、標準統一，嚴格過程管控、科學組織調度，最終達成預期建設目標，適應了棗莊市城市發展新形象，改善了道路交通壞境，取得了良好的社會效益！
寫在后面的話：
易華錄人經過十五年的歷煉，秉承工匠精神，精益求精，一絲不茍，持續打造智能交通優秀示范工程，我們將不斷努力，讓城市的交通更暢通更安全。
